- Lagerstatus: Tillgängligt
- Märke: Blue Technology
- Art. ID: BLU000028
- Vikt (c:a): 0.28kg
Snabbfakta – Blue Technology Färgtjockleksmätare
- Märke: Blue Technology
- Modell: MGR-11-S-AL
- Mätområde: 0–1990 µm
- Automatisk substratdetektion: stål, galvaniserat stål och aluminium (FE/AL)
- Prob: flexibel kabel, 80 cm
- Display: bakgrundsbelyst, med inbyggd LED-lampa
- Ljudsignaler: indikerar originallack, extra lager färg eller spackel
- Batteritid: upp till 100 timmar på 2x 1,5V AA-batterier
Blue Technology MGR-11-S-AL mäter lacktjocklek mellan 0 och 1990 µm och känner automatiskt av om underlaget är stål, galvaniserat stål eller aluminium. Den flexibla 80 cm långa proben når svåråtkomliga områden på karossen, vilket underlättar bedömning av tidigare lackskador och spackel.
Mätaren riktar sig till bilprofessionella som besiktigar begagnade fordon eller kontrollerar kvaliteten på egna lackeringsarbeten. Ljudsignalerna varnar direkt om spackel eller extra lager färg finns under ytan, utan att användaren behöver titta på displayen hela tiden.
Den bakgrundsbelysta displayen och den inbyggda LED-lampan säkerställer avläsning även i skymning eller i garage med svag belysning. Se fler produkter för lackskydd och detaljering kompletterar arbetet efter en besiktning.
Vad gör färgtjockleksmätaren till ett bra val för billackbedömning?
Den automatiska substratdetektionen gör mätaren till ett bra val eftersom användaren slipper manuell lägesväxling mellan stål, galvaniserat stål och aluminium. Upplösningen på 10 µm ger tillräcklig noggrannhet för att skilja originallack från efterlackering eller spackel. Ljudsignalsystemet ger dessutom snabb feedback utan att kräva konstant blick på skärmen.
Kombinationen av dubbla driftlägen — kontinuerlig mätning och HOLD-funktion — gör det enkelt att dokumentera enskilda mätpunkter under en besiktning.
Så används färgtjockleksmätaren i fordonsbesiktning och detaljering
- Kontroll av begagnade bilar inför köp eller försäljning
- Kvalitetskontroll efter lackeringsarbete eller plåtreparation
- Besiktning av krockskadade eller renoverade fordonspartier
- Dokumentation av lacktjocklek inför inbyte eller värdering
- Rutinkontroll i rekondverkstäder och detailing-studior
Tekniska Specifikationer
| Märke | Blue Technology |
| Modell | MGR-11-S-AL |
| Mätområde | 0–1990 µm |
| Upplösning | 10 µm |
| Probkabel | 80 cm, flexibel |
| Underlagsdetektion | Automatisk, stål/galvaniserat (FE) och aluminium (AL) |
| Display | Bakgrundsbelyst, stor och lättläst |
| LED-lampa | Inbyggd |
| Ljudsignaler | 1 kort (originallack), 2 korta (extra lager färg), 1 lång (spackel) |
| Driftlägen | Kontinuerlig mätning och HOLD-funktion |
| Batteri | 2x 1,5V AA, upp till 100 timmars drifttid |
| Automatisk avstängning | Efter 2 minuters inaktivitet |
| Drifttemperatur | -20°C till 40°C |
Lämplig för: detailing-studior, rekondverkstäder, bilvårdsfirmor, bilhandlare samt privatpersoner som besiktigar begagnade fordon.
Branscher: fordonsvård, detailing, bilhandel, rekondbranschen och besiktningsverksamhet.
Vanliga frågor (FAQ)
Fungerar färgtjockleksmätaren MGR-11-S-AL från Blue Technology på plast- eller kolfiberdetaljer?
Nej, MGR-11-S-AL från Blue Technology är framtagen specifikt för stål, galvaniserat stål och aluminium. Mätaren detekterar inte icke-metalliska ytor korrekt och ska därför inte användas på plast-, glasfiber- eller kolfiberdelar.
Hur lång batteritid har färgtjockleksmätaren MGR-11-S-AL från Blue Technology?
Mätaren drivs av två 1,5V AA-batterier och klarar upp till 100 timmars kontinuerlig drift. En automatisk avstängning efter två minuters inaktivitet sparar dessutom batteri vid tillfälliga pauser. Fler mätinstrument för fordonsvård finns i vårt sortiment.
Vad skiljer färgtjockleksmätaren MGR-11-S-AL från Blue Technology från enklare mätare utan substratdetektion?
Den viktigaste skillnaden är den automatiska substratdetektionen, som identifierar stål, galvaniserat stål och aluminium utan att användaren manuellt behöver växla mätläge. Enklare mätare kräver ofta manuell inställning för respektive materialtyp, vilket ökar risken för felaktiga avläsningar vid snabba kontroller.